Sapertos sadaya alat anu nganggo bagian anu gerak mékanis,sapédahmerlukeun jumlah nu tangtu pangropéa rutin sarta ngagantian bagian dipaké.Sapédah relatif saderhana dibandingkeun sareng mobil, ku kituna sababaraha pengendara motor milih ngalakukeun sahenteuna bagian tina pangropéa sorangan.Sababaraha komponén anu gampang pikeun nanganan ngagunakeun alat nu kawilang basajan, bari komponén séjén bisa merlukeun parabot husus produsén-gumantung.
lobakomponén sapédahsadia dina sababaraha harga / kualitas titik béda;Pabrikan umumna nyobian ngajaga sadaya komponén dina sapédah tinangtu dina tingkat kualitas anu sami, sanaos dina tungtung pasar anu murah pisan tiasa aya sababaraha skimping dina komponén anu kirang jelas (misalna bracket handap).
Pangropéa
Item pangropéa paling dasar nyaéta ngajaga ban leres inflated;ieu tiasa ngadamel bédana noticeable ngeunaan kumaha sapédah karasaeun naek.Ban sapédah biasana aya tanda dina sidewall anu nunjukkeun tekanan anu pas pikeun ban éta.Catet yén sapédah nganggo tekanan anu langkung luhur tibatan mobil: ban mobil biasana dina kisaran 30 dugi ka 40 pon per inci kuadrat sedengkeun ban sapedah biasana dina rentang 60 dugi ka 100 pon per inci kuadrat.
item pangropéa dasar sejen nyaeta lubrication biasa ranté sarta titik pangsi pikeun derailleurs na rem.Kalolobaan arah dina sapédah modern anu disegel jeung gajih-kaeusi sarta merlukeun saeutik atawa euweuh perhatian;bantalan sapertos biasana bakal lepas pikeun 10.000 mil atawa leuwih.
Ranté sareng blok rem mangrupikeun komponén anu paling gancang atos, janten ieu kedah dipariksa ti waktos ka waktos (biasana unggal 500 mil atanapi langkung).Paling lokaltoko sapédahbakal ngalakukeun cék sapertos gratis.Catet yén nalika ranté janten parah dipaké ogé bakal ngagem kaluar cogs pungkur / kaset sarta ahirna cingcin ranté (s), jadi ngaganti ranté lamun ngan dipaké moderately bakal manjangkeun umur komponén séjén.
Dina jangka panjang, ban teu aus (2000 dugi ka 5000 mil);a baruntus of punctures mindeng tanda paling katempo tina ban dipaké.
ngalereskeun
Saeutik pisan komponén sapédah sabenerna bisa repaired;ngagantian komponén gagal nyaéta prakték normal.
Masalah jalan anu paling umum nyaéta tusukan.Saatos miceun paku / paku / duri / beling kaca / jsb.Aya dua pendekatan: boh ngalereskeun tusukan di sisi jalan, atanapi ngagentos tabung batin teras ngalereskeun tusukan dina kanyamanan bumi.Sababaraha merek ban jauh leuwih tahan kabocoran ti batur, mindeng incorporating hiji atawa leuwih lapisan Kevlar;downside tina ban misalna nyaeta aranjeunna bisa jadi heavier na / atawa leuwih hese pikeun nyocogkeun jeung cabut.
waktos pos: Dec-31-2021